MotorOn

Несмотря на все оригинальные разработки и новшества конструкции, ЗиМ-12 или теперь точнее ГАЗ-12 к 1957 году устарел и требовал замены, внешность которой скопировали с американского "Паккард Каррибиен". И первый опытный бразец ГАЗ-13 «Чайка» весьма походил на своего прототипа. Однако первые серийные автомобилиАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым)., которые начали сходить с конвейера в начале 1959 года уже имели свой неповторимый дизайн.

При этом нестандартным и оригинальным был не только дизайн «Чайки». Прежде всего, это 195-сильный 5,5 л. верхнеклапанный двигательДвигатель — Является источником механической энергии, приводящей автомобиль в движение. У большинства автомобилей двигатель расположен впереди.. С таким мотором автомобиль легко набирал 160 км/ч и расходовал 21 л горючего, что не так и много для машины такого класса. Двигатель был настолько удачным, что в последствии «приглянулся» военным, и устанавливался на бронетранспортеры. Не стоит забывать и о новаторских для отечественного автопрома автоматической коробке передачКоробка передач — Многозвенный механизм, в котором ступенчатое изменение передаточного отношения осуществляется при переключении зубчатых передач, размещенных, напр., в отдельном корпусе (коробке). Применяется в силовых передачах транспортных машин., вакуумного усилителя тормозов и гидравлического усилителя руля.

Как и в 12-м ЗиМе, в «Чайке» было три ряда сидений, на которых легко размещались водительВодитель — Лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению. и шесть пассажиров. Салон был просторен и комфортабелен. Подогрев обеспечивался каждого места. Кроме этого имелись все элементы «роскоши» того времени: электроприкуриватели, пепельницы, широкодиапазонный радиоприемник, управление стеклоподъемников на кнопках.

По спецзаказу военных в модификации с индексом «А» водитель был отгорожен перегородкой, и небольшой серией были также произведены фаэтоны с мягким подвижным верхом.

Нет необходимости подробно останавливаться на основных «потребителях» ГАЗ-13. Это руководство страны и республик, послы, знаменитости. В самых различных модификациях и исполнении «Чайки» выпускались вплоть до 1981 года уже модернизированные и параллельно с ГАЗ -14. Всего этих автомобилей было произведено около 3200 единиц.

Метки: автомобили —